10 причин, почему трайки больше не для «стариков»

Хорошие вещи приходят в тройках

Трайк прошел долгий путь с тех пор, как Harley-Davidson впервые представила его в 1931 году как «Servi-Car», служебный автомобиль, используемый для перевозки товаров, автозапчастей и оборудования по городам. С тех пор этот трехколесный мотоцикл претерпел огромные изменения, превратившись в технологические чудеса, которые мы видим сегодня. Как правило, трехколесные велосипеды были нацелены на определенную группу клиентов, которые начали вставать в преклонном возрасте, но все еще хотели испытать радость от езды без необходимости физических усилий. Вот тут-то и приходит трайк, чтобы воплотить это желание в реальность. Но времена меняются, меняется и демографическая ситуация, поскольку все больше потенциальных клиентов обращают внимание на трехколесные велосипеды, а они даже не старые!

Все больше и больше гонщиков разного возраста выбирают трайк в качестве мотоцикла. Раньше их считали последним ура гонщика перед выездом на большую автостраду в небе. Но в наши дни вам больше не нужна карта AARP, чтобы оправдать владение трехколесным велосипедом. У некоторых может быть травма, которая может повлиять на их способность ездить на обычном мотоцикле. Некоторым людям нравятся все новые технические возможности. Другие хотят чего-то большого, что позволит им чувствовать себя в безопасности, но при этом выглядеть круто. Тогда некоторые хотят трайк, почему бы и нет? Итак, давайте подробнее рассмотрим, почему трехколесный велосипед больше не является велосипедом вашего дедушки.

Связанный: Вот почему трайк внезапно стал крутым

Как упоминалось ранее, рынок трициклов загнал в угол очень нишевую часть населения. Если вы видели кого-то на велосипеде, скорее всего, ему не менее 50 лет, возможно, он на пенсии, и с ним всегда есть пассажир сзади. Это модель для пар, приближающихся к своим золотым годам, и после десятилетий напряженной работы на работе и воспитания семей, пришло время им развлечься на мотоцикле, а не напрягать мышцы или выгибать спину, пытаясь маневрировать. полноценный мотоцикл. Хотя эта часть клиентской базы трайков по-прежнему звучит правдоподобно, многие молодые гонщики тоже принимают участие в акции. Среди некоторых могут быть люди с травмами спины, а другие — женщины, которые не чувствуют себя комфортно на двухколесном мотоцикле и предпочли бы не беспокоиться о его балансировке. Как только они садятся на велосипед, проблемы решаются.

Долгое время трайк выпускался только в двух вариантах: Freewheeler и Tri-Glide Ultra. Freewheeler представлял собой упрощенную модель трайка, включавшую все основные элементы, такие как три колеса, двухместное сиденье, половицы, органы управления передним ходом, электрический реверс, стояночный тормоз и багажник. Между тем, Tri-Glide Ultra был оснащен всеми вкусностями прямо с завода, такими как обтекатель «крыло летучей мыши», полноценная акустическая система, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Bluetooth, дополнительное хранилище, полный дорожный рюкзак со спинкой для пассажира и многое другое. . Но до 2023 года Harley-Davidson добавила в семейство трайков нового члена... Road Glide 3. Когда Road Glide заняла первое место в рейтинге самых популярных туристических моделей, дебютировал ее фирменный обтекатель в виде акульего носа. как трайк, предлагая те же преимущества и стиль, что и его предшественники Road Glide, включая более внушительный внешний вид и идеальную защиту от ветра. Внезапно все, кто говорил о трайках, потеряли эту энергию, когда появился Road Glide 3.

Предыдущее поколение велосипедистов, вероятно, говорило что-то вроде того, как им приходилось идти в школу пешком через 20 миль по снегу в обе стороны, и называло джинсы «комбинезонами». Это также были люди, которые практически не видели необходимости в современных технологиях или Интернете, что объясняет, почему у них все еще есть стационарный телефон. Но в наши дни невозможно прожить и часа без немедленного доступа к интеллектуальному устройству. Поскольку многие новые автомобили, грузовики и внедорожники адаптируют технологию Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto в свои информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном, было логично, что мотоциклы будут делать то же самое. Это справедливо и для таких трайков, как Tri-Glide Ultra и Road Glide 3, которые имеют один и тот же БУМ! Информационно-развлекательная система Box GTS с 6,5-дюймовым цветным сенсорным TFT-экраном, оснащенная пошаговой навигацией, радио, совместимостью со смартфонами, возможностью совершать и принимать телефонные звонки, отображать информацию и статус мотоцикла и многое другое.